Lijsttrekker cd&v Antwerpen
Onze stad heeft meer nodig dan discussies een brug over de Schelde. Waar zijn de Antwerpse wereldtroeven van de 21e eeuw? Waar zijn onze paradepaardjes voor de komende 100 jaar? In welke sectoren beginnen wij nu te investeren om te zorgen dat Antwerpen binnen honderd jaar nog op de kaart staat?
Vorige week mocht ik mee op een fruitbak staan op de Groenplaats. Een vreemde setting, maar het was voor een goed doel. De afsluiter van de Ringland Parade. Daar mocht ik het woord nemen voor cd&v. Want ja, wij willen dat het Toekomstverbond integraal wordt uitgevoerd.
Heel wat Antwerpenaren kiezen Ringland! En ook cd&v vindt dit een waardevol verhaal. Lees hier meer over hoe ik sta tegenover de thema’s van het Toekomstverbond: de overkapping, de modal shift en participatie en co-creatie.
Cd&v Antwerpen betreurt de keuze van het Antwerpse Havenbestuur om het traject van de Fietsbus in te korten. Jaarlijks vervoert de Fietsbus rond de 120.000 passagiers naar de Antwerpse havenbedrijven. Deze gebruikers worden nu terug in de wagen gejaagd om naar hun werk te gaan.
Het openbaar vervoer in Antwerpen moet toegankelijker, sneller, stipter en frequenter. Dat gebeurt jammer genoeg niet met het voorgestelde tramplan.
Op de districtsraad van 31 januari 2019 werd het bestuursakkoord besproken. Als fractieleider van CD&V viel de eer mij toe om onze visie op dit akkoord te verwoorden. Hierbij is de woordelijke bespreking met de visie van mezelf en CD&V Merksem op dit akkoord. Meer info in ons partijprogramma voor de verkiezingen van oktober 2018 […]
Op dinsdag 11 september 2018 werd de terugkeer van de buslijn door de Nieuwdreef in Merksem aangekondigd. Na een jaar lang zwoegen door de Sinjorenraad, buurtbewoners en CD&V Merksem werd eindelijk gehoor gegeven aan de blijvende eis voor de ontsluiting van de Nieuwdreef. Dit is een belangrijke zaak voor vele senioren die in de Nieuwdreef […]
Jong CD&V Merksem pleit voor een gezonde dienstverlening van het openbaar vervoer, waar ook de signalisatie deel van uitmaakt. De proef werd op de som genomen aan de tramhaltes van de Bredabaan, waaruit bleek dat de signalisatie nog is blijven hangen in de vorige eeuw.
